Rober en el bike show del Big Twin. Castellón 2006
Reportaje en el número 99 de la revista Custom Machine. Texto y fotos: Nacho Mahou
Reportaje en el número 99 de la revista Custom Machine. Texto y fotos: Nacho Mahou
Sistema eléctrico renovado. Tanques de gasolina alargados. Guardabarros trasero con el piloto moldeado. Llantas Ricks pulidas, delantera de 3.5" y trasera de 6". Pinza PM de 4 pistones.
Se le dio un repaso al motor e instalamos un radiador de aceite ProOne que es muy necesario. La admisión ha sido mejorada con un Dyno Jet y el filtro de aire ForceWinder, y los escapes son Samson.
Foto: Nacho Mahou durante reportaje para la revista Custom Machine.
Frontal de FLH con guardabarros recortado Arlen Ness. Manillar flyer modificado, bomba de freno adaptada de Ducati y puños HardCore. Lleva pulsadores incrustados en el manillar para intermitencias y cláxon. Foto: Nacho Mahou.
Leyenda y retrato, es un trabajo de Paco, Doc Jekyll. Un homenaje de Rober a su padre.
Pinstriping realizado por Paco, Doc Yekyll. Chasis, basculante, guardabarros, dash panel y botellas de horquilla. Foto: Nacho Mahou
Bar & Shield realizado por Paco, Doc Jekyll. Foto: Nacho Mahou
Realizado por Paco, Doc Jekyll.
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El Sastre, Modelo 203

Esta moto es una Fat Boy 1340cc, de 1997.

La terminamos en 2005.

Rober eligió la combinación de colores del Ford GT de los 60 que aparece en la pelicula Le Mans. Y Paco, Doc Jekyll, se encargó de darle el toque personal dibujando los anagramas, el pinstriping y el retrato de aspecto antiguo.

   *  Reportaje en el número 99 de la revista Custom Machine.

 

 

 

 

CS 2006 - ROBER SHOW BIKE
Rober en el bike show del Big Twin. Castellón 2006
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Reportaje en el número 99 de la revista Custom Machine. Texto y fotos: Nacho Mahou
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Reportaje en el número 99 de la revista Custom Machine. Texto y fotos: Nacho Mahou
FatBoy´97
Sistema eléctrico renovado. Tanques de gasolina alargados. Guardabarros trasero con el piloto moldeado. Llantas Ricks pulidas, delantera de 3.5" y trasera de 6". Pinza PM de 4 pistones.
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Se le dio un repaso al motor e instalamos un radiador de aceite ProOne que es muy necesario. La admisión ha sido mejorada con un Dyno Jet y el filtro de aire ForceWinder, y los escapes son Samson.
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Foto: Nacho Mahou durante reportaje para la revista Custom Machine.
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Frontal de FLH con guardabarros recortado Arlen Ness. Manillar flyer modificado, bomba de freno adaptada de Ducati y puños HardCore. Lleva pulsadores incrustados en el manillar para intermitencias y cláxon. Foto: Nacho Mahou.
El Sastre
Leyenda y retrato, es un trabajo de Paco, Doc Jekyll. Un homenaje de Rober a su padre.

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