Hicimos todo el sistema eléctrico conservando el voltaje original de 6V.
La bomba en un principio no mandaba presión de aceite, ni siquiera en frío y para no encarecer el presupuesto, se modificaron las palas y los muelles que lleva.
Instalamos una rejilla al filtro de aire para evitar la entrada de cualquier objeto inoportuno al motor.
Doramos y matamos el brillo de varias piezas.
Nos inventamos un panel para los testigos y el reloj moderno sin que desentonara mucho con la linea que se buscaba.
La placa de bronce se la encargamos a Raúl Lago, profesional de este tipo de trabajos artesanales y buen amigo.
Los depósitos de gasolina están fabricados expresamente para este modelo. Alejandro insistió mucho para que se lo hiciesen en Francia, el mismo artesano ya jubilado que fabricaba los depósitos de carreras de las WL.
Asiento de Zero.
Pinstriping realizado durante la Feria MulaFest 2013 por Manny Cisneros, CSNRS - California (EE.UU.)
Lettering realizado en caja de herramientas durante la Feria MulaFest 2013 por Masa, CENTER ROOTS - Toyota (Japón).
MONDO BIKER Nº 37
Texto: Luis Oscoz / Fotos: Joseba Aguirre
MONDO BIKER Nº 37
Texto: Luis Oscoz / Fotos: Joseba Aguirre
MONDO BIKER Nº 37
Texto: Luis Oscoz / Fotos: Joseba Aguirre
MONDO BIKER Nº 37
Texto: Luis Oscoz / Fotos: Joseba Aguirre
CHOPPERON Nº 20
Texto: Ale Miranda / Fotos: Mahou
CHOPPERON Nº 20
Texto: Ale Miranda / Fotos: Mahou
CHOPPERON Nº 20
Texto: Ale Miranda / Fotos: Mahou
CHOPPERON Nº 20
Texto: Ale Miranda / Fotos: Mahou
CHOPPERON Nº 20
Texto: Ale Miranda / Fotos: Mahou
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Envidia, flathead 1300cc de 1938

En 1938 se fabricaron 108 unidades de este modelo UH y éste big twin con su potente bloque motor de válvulas laterales es el último, la unidad 108. Costaba 415 dólares.

Cuando Alejandro  compró esta moto lo hizo con la idea de devolverla a su estado original. Tardó 5 años en encontrar todas las piezas. Tras ese periodo de reflexión forzosa decidió hacerse el bobber que veis.

Esta modificación se ha hecho manteniendo todos los soportes originales para que sea sencillo dejarla según salió de fábrica.

Posteriormente se han instalado escape y tapa de primaria originales para que sea menos ruidosa y escuchar mejor el motor.

   *  Portada y reportaje en el nº 37 de la revista Mondo Biker.

   *  Reportaje en el nº 30 de la revista Chopperon.

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Los depósitos de gasolina están fabricados expresamente para este modelo. Alejandro insistió mucho para que se lo hiciesen en Francia, el mismo artesano ya jubilado que fabricaba los depósitos de carreras de las WL.
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7,0
Asiento de Zero.
8
SAM_4429
Pinstriping realizado durante la Feria MulaFest 2013 por Manny Cisneros, CSNRS - California (EE.UU.)
SAM_4433
Lettering realizado en caja de herramientas durante la Feria MulaFest 2013 por Masa, CENTER ROOTS - Toyota (Japón).
MONDO BIKER Nº 37
MONDO BIKER Nº 37
Texto: Luis Oscoz / Fotos: Joseba Aguirre

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