Un poco de historia.

El motor OHV Panhead apareció en 1948, es el sucesor del Knuclehead y se mantuvo en producción hasta 1965. Inicialmente se comercializa en dos cilindradas 61 y 74 cu. in. (1.000 y 1.200 cc) aunque posteriormente se dejó de fabricar la versión de 61 cu. in.. En este motor aparecen como novedades  las culatas de aluminio, lubricación de válvulas más eficaz, asientos de válvula mejorados, taqués hidráulicos, lubricación interna del motor mejorada, una bomba de aceite más potente y se irán solucionando problemas a lo largo de los años. También será el primer motor que deje de ser todo negro, algo habitual desde 1920.

Es el motor que Harley-Davidson mantuvo en producción durante mas tiempo, 18 años. Y aunque muchos dicen que el shovelhead también estuvo en producción durante 18 años (1966-1984), la marca siempre consideró como modelo único a los Pan-Shovel o Earlyshovel, fabricados de 1966 a 1969, y que mantenían el tradicional cárter motor y la dinamo de sus predecesores panhead y los knuclehead.

Este panhead es de 1953, año en que la marca cumplía sus primeros 50 años de vida. Consumía bastante aceite así que Raúl lo trajo este invierno. Rectificamos cilindros y pusimos pistones y segmentos a + .030. Sustituimos válvulas, guías, taqués, casquillos de biela y algunas cosas más. Mantiene en buen estado la bomba de aceite original y su bonito carburador Linkert.

¡Un placer encontrar motores en tan buen estado!