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Panhead de 1948

Es el primero, el mas buscado. El ultimo año de la horquilla Springer.

Un poco de historia. El motor OHV Panhead apareció en 1948, es el sucesor del Knuclehead y se mantuvo en producción hasta 1965. Inicialmente se comercializa en dos cilindradas 61 y 74 cu. in. (1.000 y 1.200 cc) aunque posteriormente se dejó de fabricar la versión de 61 cu. in.. En este motor aparecen como novedades  las culatas de aluminio, lubricación de válvulas más eficaz, asientos de válvula mejorados, taqués hidráulicos, lubricación interna del motor mejorada, una bomba de aceite más potente y se irán solucionando problemas a lo largo de esos 18 años, lo que hará que haya 6 cárteres diferentes.

También será el primer motor que deje de ser todo negro, algo habitual desde 1920.

Este panhead es de Eric, nos trajo el motor desmontado para que lo reparásemos con piezas originales que había ido recopilando. El cárter derecho es de otro panhead del 48 que había sido reconstruído y el izquierdo es el original de la moto. Reparamos el cigüeñal, rectificamos las pistas de rodamientos para alinear ambos cárteres del cigüeñal y planificamos las zonas superiores, rectificamos cilindros y pusimos pistones y segmentos. Sustituimos válvulas, guías, taqués, casquillos de biela, casquillos de bronce de la distribución… Montamos el bonito carburador Linkert original y e hicimos bastantes cosas mas: frenos, embrague al pie, sistema eléctrico, encendido, carburación…

Al final Eric quedó contento y nosotros encantados de trabajar para él.

 

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